中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月11日訊（記者 楊秀峰）近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)�；�退役階段，全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。

　　全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎�，廢舊動(dòng)力電池堪稱隱藏的“都市礦藏”，其材料蘊(yùn)含巨大減排潛力，回收動(dòng)力電池是減輕電池生產(chǎn)環(huán)境影響的有效途徑，能大幅降低材料生產(chǎn)能耗，減輕對(duì)礦產(chǎn)資源的過(guò)度開(kāi)采及進(jìn)口依賴，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持久發(fā)展注入動(dòng)力，并顯著削減動(dòng)力電池全生命周期的碳足跡。

　　據(jù)中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收委員會(huì)預(yù)測(cè)，至2025年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)82萬(wàn)噸，2028年后更將超過(guò)400萬(wàn)噸，廢舊電池回收市場(chǎng)產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破2800億元大關(guān)。全球廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域潛力無(wú)限，前景可期。

　　然而，行業(yè)高速發(fā)展的背后，諸多挑戰(zhàn)浮出水面。

　　全國(guó)人大代表、啟陽(yáng)(成都)投資管理有限公司董事長(zhǎng)王麒指出，當(dāng)前部分動(dòng)力電池回收企業(yè)技術(shù)設(shè)施滯后，資源利用率低下，進(jìn)一步放大了環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。非法電池小作坊不僅嚴(yán)重?cái)D壓正規(guī)企業(yè)生存空間，還因生產(chǎn)不規(guī)范埋下安全隱患，污染環(huán)境。同時(shí)，消費(fèi)者回收意識(shí)薄弱，導(dǎo)致回收網(wǎng)絡(luò)不暢，大量廢舊電池?zé)o法及時(shí)回收。

　　廢舊動(dòng)力電池中含有重金屬和有害物質(zhì)，必須妥善處理，減低其對(duì)水源、空氣和土壤帶來(lái)的嚴(yán)重污染。全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞表示，如何高效回收動(dòng)力電池，已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新挑戰(zhàn)。

　　2月21日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要強(qiáng)化全鏈條管理，著力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，構(gòu)建規(guī)范、安全、高效的回收利用體系，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期流向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、拆解、利用全程可追溯。

　　張?zhí)烊谓ㄗh，構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期生態(tài)鏈，加強(qiáng)數(shù)字化溯源體系建設(shè)。建立動(dòng)力電池碳排放數(shù)據(jù)管理體系，涵蓋核算準(zhǔn)則、產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、核查保障等模塊，有效引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減排。

　　王麒呼吁，開(kāi)展電池回收專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締無(wú)證小作坊，提高違法成本；在車電一體方面，新增報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，完善回收網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)線上線下融合回收模式。同時(shí)，鼓勵(lì)回收企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與裝備，提升資源回收效率，降低污染風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，由于退役動(dòng)力電池拍賣多遵循價(jià)高者得原則，小作坊因環(huán)保、安全投入少，能以高價(jià)競(jìng)得報(bào)廢電池�！皠�(dòng)力電池回收中，經(jīng)濟(jì)因素成為主要絆腳石，但回收企業(yè)仍面臨成本高、利潤(rùn)率低等問(wèn)題�！蓖貅杞ㄗh，國(guó)家加大財(cái)政補(bǔ)貼力度，實(shí)施稅收優(yōu)惠政策，引導(dǎo)社會(huì)資本投入汽車報(bào)廢回收領(lǐng)域。

　　針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)力電池利用回收產(chǎn)能明顯過(guò)剩、企業(yè)質(zhì)量良莠不齊等問(wèn)題，馮興亞希望盡快出臺(tái)專項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃優(yōu)化產(chǎn)能布局、完善監(jiān)管措施推動(dòng)規(guī)范運(yùn)營(yíng)。

　　今年政府工作報(bào)告提出，協(xié)同推進(jìn)降碳減污擴(kuò)綠增長(zhǎng)，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。降碳減污擴(kuò)綠，不僅僅是投入，更要形成良性循環(huán)發(fā)展的綠色低碳經(jīng)濟(jì)。動(dòng)力電池回收利用不僅關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，更是實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型、保障國(guó)家資源安全的重要一環(huán)。多位全國(guó)人大代表表示，通過(guò)政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同努力，構(gòu)建完善的動(dòng)力電池回收利用體系，將有效促進(jìn)資源循環(huán)利用，減少環(huán)境污染，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。