財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局日前發(fā)布公告稱，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。汽車(chē)促銷(xiāo)放大招。在經(jīng)歷了因新冠肺炎疫情影響的4月份和5月份銷(xiāo)量下降之后，這一“史上最強(qiáng)”促銷(xiāo)有望加快我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)回暖。

　　此前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出，“階段性減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅600億元”。當(dāng)然，在財(cái)稅部門(mén)具體實(shí)施細(xì)則未出臺(tái)之前，有人對(duì)其究竟能在多大程度上刺激汽車(chē)消費(fèi)心里是沒(méi)有底的。面對(duì)疫情的巨大不確定性、消費(fèi)萎縮、供給沖擊和預(yù)期轉(zhuǎn)弱壓力，甚至還有人對(duì)中國(guó)車(chē)市充滿悲觀論調(diào)。而此次公告的發(fā)布無(wú)疑打消了人們的顧慮，更加堅(jiān)定了我們對(duì)車(chē)市重回增長(zhǎng)軌道的信心。

　　從車(chē)型來(lái)看，此次促銷(xiāo)覆蓋范圍之廣，可謂遠(yuǎn)超預(yù)期。按照新的公告，“排量2.0升及以下”和“價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)元”是兩條硬杠杠。與歷史上兩次減征線相比，雖然多了具體車(chē)價(jià)要求，但排量從“1.6升及以下”調(diào)整到了“2.0升及以下”。表面上，這只是一個(gè)數(shù)字的小小變化，其背后帶來(lái)的則是更多車(chē)型被納入。如果結(jié)合去年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和車(chē)企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)分析，包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等在內(nèi)的豪華品牌，以及市場(chǎng)八成以上燃油乘用車(chē)都能享受這一優(yōu)惠。這意味著，此次購(gòu)置稅減征措施，可以在更大范圍減輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)更多購(gòu)車(chē)人增強(qiáng)消費(fèi)信心，從而在整體上提升車(chē)市銷(xiāo)量。

　　目前，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量主要由新購(gòu)、換購(gòu)和增購(gòu)三大力量組成。其中，新購(gòu)比例在持續(xù)下降，而換購(gòu)比例在不斷上升。由于部分限購(gòu)城市車(chē)牌稀缺，“第二輛車(chē)要比第一輛車(chē)買(mǎi)得好”“車(chē)不能比車(chē)牌還便宜”是很多換購(gòu)者的消費(fèi)心理。此次新政將減征排量上限提高到2.0升，既是對(duì)消費(fèi)心理的精準(zhǔn)洞悉和把握，也是主動(dòng)對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的適應(yīng)和回應(yīng)，有利于更多地惠及主流消費(fèi)群體。此外，30萬(wàn)元的門(mén)檻還有可能引發(fā)不少豪華品牌把價(jià)格往下探一探，就能符合“購(gòu)置稅減征”的降價(jià)促銷(xiāo)心理，從而在一定程度上緩和近期因成本上升而引發(fā)的燃油車(chē)漲價(jià)沖動(dòng)。

　　從時(shí)間上來(lái)看，新政落地速度之快前所未有。此次減征從6月1日實(shí)施，比很多人預(yù)期的“下半年開(kāi)始”要早一個(gè)月。對(duì)于有些經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了四五月份的銷(xiāo)量腰斬之后，如果6月份挺不過(guò)去，很有可能出現(xiàn)資金鏈斷裂。而減稅帶來(lái)的可預(yù)期銷(xiāo)量，恰如“久旱逢甘霖”，能及時(shí)緩解經(jīng)銷(xiāo)商資金緊張，重塑市場(chǎng)信心。同時(shí)，對(duì)于整車(chē)廠來(lái)說(shuō)，越早實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量回升，也越有利于企業(yè)生產(chǎn)加快恢復(fù)，從而穩(wěn)定發(fā)展預(yù)期。

　　因此，無(wú)論是對(duì)車(chē)型覆蓋范圍的設(shè)定，還是對(duì)實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)的把握，此次乘用車(chē)購(gòu)置稅減征細(xì)則，都體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的堅(jiān)定信心和深思熟慮。按照中汽協(xié)預(yù)計(jì)，此項(xiàng)減征措施將促進(jìn)至少200萬(wàn)輛新增銷(xiāo)量，考慮到汽車(chē)作為大宗商品較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用，上游的鋼鐵、有色、玻璃、制造設(shè)備等，下游的金融、保險(xiǎn)等服務(wù)行業(yè)都將受益，這對(duì)于穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤(pán)意義不可小視。

　　令人欣喜的是，上海這一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)已恢復(fù)正常生產(chǎn)生活，產(chǎn)業(yè)供給沖擊很大程度上得到緩解。更值得期待的是，隨著國(guó)家部分乘用車(chē)購(gòu)置稅減半征收細(xì)則的出臺(tái)，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的啟動(dòng)，一些地方和企業(yè)也紛紛推出了鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的配套促銷(xiāo)政策。比如，上海嘉定給予消費(fèi)者最高2萬(wàn)元的補(bǔ)貼；東風(fēng)日產(chǎn)則率先行動(dòng)，對(duì)部分車(chē)型“稅險(xiǎn)全免”�？梢哉f(shuō)，在國(guó)家、地方和企業(yè)等一系列促銷(xiāo)政策疊加效應(yīng)共振下，全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)回暖已在路上。 （楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）