中新社北京5月17日電 (蔣濤) 中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)即將對(duì)亞歐四國進(jìn)行正式訪問，德國是此訪“壓軸”的最后一站。
多位專家在北京接受中新社記者采訪時(shí)表示，這凸顯了中國對(duì)德國的重視，進(jìn)入第41個(gè)年頭的中德關(guān)系，已過“不惑之年”，步入真正的成熟。
曾親歷中德建交的前中國駐德國大使梅兆榮認(rèn)為，這是李克強(qiáng)出任國務(wù)院總理后第一次出訪，將德國作為最后一站，也是歐盟的唯一一站，凸顯德國在中歐關(guān)系中的重要地位，良好的中德關(guān)系，對(duì)推動(dòng)中歐關(guān)系發(fā)展意義重大。
中德2012年雙邊貿(mào)易額達(dá)1611.3億美元，是兩國建交時(shí)的588倍，占同期中歐貿(mào)易總額的1/3。中德雙方已互為在歐盟、亞太地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴，德國對(duì)華投資占?xì)W盟對(duì)華投資總額的1/4。同年8月，時(shí)任國務(wù)院副總理的李克強(qiáng)會(huì)見德國總理默克爾時(shí)表示，中德關(guān)系已提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，成為中歐關(guān)系領(lǐng)跑者。
“中國正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和城鎮(zhèn)化建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，德國經(jīng)驗(yàn)值得借鑒”，中國人民大學(xué)德國研究中心副主任孟虹分析稱，中德合作與中國“十二五”期間推進(jìn)的節(jié)能環(huán)保、新能源、高端裝備制造、新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)相匹配，“空間巨大”。
而中德經(jīng)貿(mào)交往頻繁的另一面，是兩國政治互信面臨的問題與機(jī)遇。
“在德國一些媒體中，建立在挑剔與偏見之上的報(bào)道從未停止�！泵氛讟s指出，德國媒體因?yàn)橐庾R(shí)形態(tài)差異、西方價(jià)值觀本位等因素，相較于其他歐洲媒體，對(duì)中國批評(píng)更多，導(dǎo)致很多德國民眾對(duì)中國存在誤解。而一些德國政客為撈取政治資本，也喜歡把中國作為攻擊的“靶子”。
外交學(xué)院教授熊煒說，有“鐵腕”之稱的默克爾執(zhí)政初期，中德關(guān)系曾因西藏問題出現(xiàn)波折，“但現(xiàn)在中德之間已經(jīng)建立起高層次的政府間蹉商機(jī)制”。
中德2011年在柏林舉行首輪政府間磋商，次年8月，默克爾率團(tuán)訪華進(jìn)行第二輪政府間磋商，平等對(duì)話與坦誠溝通取得成果，推動(dòng)中德關(guān)系積極前行。
“默克爾總理平穩(wěn)執(zhí)政后，情況大為好轉(zhuǎn)”，熊煒評(píng)價(jià)稱，這一方面因?yàn)橹械轮g交流溝通的增加，政治互信持續(xù)積累；另一方面也是因?yàn)橹袊鴮?shí)力的增長，雙方合作的空間更為廣泛。
“該機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)很成功”，梅兆榮說，對(duì)于中國而言，這是唯一與西方國家建立的政府間磋商機(jī)制，這種相互信任是來之不易的。
中國外交部稱，李克強(qiáng)此訪將與默克爾共同宣布中德語言年開幕，密集接觸德國政界、經(jīng)濟(jì)界人士之外，雙方還將簽署一系列涵蓋制造業(yè)、投資、財(cái)經(jīng)、城鎮(zhèn)化等領(lǐng)域的合作協(xié)議。(完)
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